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LPG선 : 선박의 종류 -15 (Liquelfied Petroleum Gas Carrier) LPG선 : 선박의 종류 -15 (Liquelfied Petroleum Gas Carrier) LPG는 대개 상온에서 수송하기 때문에, 탱크의 모양은 압력 용기용으로 구분된다. - Cylinder모양(4,000㎥이하)- Prismatic(5각형)- Moss type(구형모양)등으로 되어있다. 물리적인 특성을 보면 LPG는 공기보다 무겁다.(비중 = LPG:1.52 / LNG:0.5) * LPG와 LNG 외형의 차이 LPG는 LNG에 비해 비등점(비등점 = LPG:-42℃ / LNG:-163℃)이 높아 상온에서 급격한 부피팽창이 발생될 염려가 적으므로 LPG는 보냉온시스템이 더 수월하다. 따라서 설비 또한 LPG는 LNG에비해 1/2의 설비를 가져도 되는 편리함을 가지고 있다. LPG선의 내부 구조(내부탱.. 2014. 1. 7.

클린탱커 (Clean Tanker) 경유 I 등유 I 휘발유 운반선 :: 선박의 종류 -14 클린탱커 (Clean Tanker) 경유 I 등유 I 휘발유 운반선 :: 선박의 종류 -14 : 클린탱커 (Clean Tanker)란 휘발유·경유·등유 등을 운반하는 유조선을 말한다. 휘발유·경유·등유 등을 운반하는 유조선을 크린 탱커(clean tanker) 원유와 중유는 일괄하여 더티 오일이라 하며, 이들을 주로 운송하는 탱커를 더티탱커(Dirty Tanker)라 한다. clean tanker 휘발유 경유등유 유조선 휘발유 운반선크린탱커 2014. 1. 7.

원유 운반선(유조선) I 원유 탱커(더티탱커 : Dirty Tanker) :: 선박의 종류 -13 원유 운반선 I 원유 탱커 :: 선박의 종류 -13 (Dirty Tanker) : 원유 운반선은 석유운반전용선으로서 화물창을 여러 구획으로 나누고 ,각 구획 속에 배관을 통하여 원유를 싣고 수송하는 배이다. 원유나 중유를 운반하는 유조선을 말한다. 더티탱커(Dirty Tanker)와 크린 탱커(clean tanker)의 차이1) 더티 탱커(Dirty Tanker) : 원유와 중유는 일괄하여 더티 오일이라 하며, 원유 운반선(유조선)은 이들을 주로 운송하는 탱커이므로 더티탱커(Dirty Tanker)라 한다.2) 크린 탱커(clean tanker) : 더티탱커(Dirty Tanker)와는 달리 휘발유 · 경유 · 등유 등을 운반하는 유조선을 크린 탱커(clean tanker)라한다. 제2차 세계 대전 이후.. 2014. 1. 7.

정유 운반선 :: 선박의 종류 -12 (Product Carrier) 정유 운반선 :: 선박의 종류 -12 (Product Carrier) Tanker선 中 정유 과정을 거친 석유 제품을 운반하는 선박[원유, 중유를 제외한 석유]을 말하며, 정유 공장 지역에서 전세계의 소비지로 운송하는 역할을 하고 있다. 선박의 크기는 원유 운반선 보다 훨씬 작으며 (주로 Panamax 이하의 크기), 일반적으로 화물창의 구획이 많으므로 복잡한 구조를 가지고 있고, 화물의 청정도 유지가 요구되므로 원유 운반선 보다 화물창에 고품질의 도장 작업이 요구된다. 다품종의 화물을 동시에 수송키 위한 설비를 갖춘 선박을 Parcel Tanker 라고 부르기도 한다. 화학물 운반선 Parcel Tanker선박의 크기 정유 운반선Product Carrier 석유 제품 원유중유 정유 공장 정유 Tanke.. 2014. 1. 7.

화학물 운반선 :: 선박의 종류 -11 (Chemical Tanker/ Chemical Tanker Ship) 화학물 운반선 :: 선박의 종류 -11 (Chemical Tanker/ Chemical Tanker Ship) 고순도의 유지가 요구되거나 부식성이 매우 강한 화학제품을 운송해야 하므로 화물창과 배관계통에 특수 도장이나 스테인레스강을 사용하고 있다. 선박의 크기는 원유 운반선 보다 훨씬 작고 정유 운반선 보다도 작은 선박이 많으며, 여러 종류의 화학제품의 동시 운송에 적합하도록 화물창의 구획이 많고, 화물 상호간 오염을 방지하기 위해 화물창 별로 독립된 배관계통을 구성하게 되어 더욱 복잡한 구조를 가진다. 선박 운영의 유연성을 확보하기 위해 정유 제품도 운송할 수 있도록 한 Product/Chemical Tanker 의 형태가 많이 있으며 다품종의 화물을 선적하여 이곳저곳에 배달하는 Parcel Tanke.. 2014. 1. 7.

광석전용선/광탄운반선 (Ore Carrier / Ore Coal) :: 용도에 따른 구분 -10 광석전용선 (Ore Carrier) :: 용도에 따른 구분 -10 산적화물을 실어나르는 선박 중 하나로써, 광석선이라고도 한다.*광석창 내부구조: 광석창(鑛石倉)은 배의 중심선을 따라서 구획 설치되어 있으며, 선측(船側)은 밸러스트 탱크로 둘러싸여 있다. 광석 수송은 한쪽 길만의 운송일 경우가 많으므로, 짐이 없을 때는 밸러스트 탱크에 물을 넣어 흘수(吃水)를 깊게 한다. 양륙은 그래브 버킷으로 집어 올리므로 선창 내에는 장애물을 없애고, 밑부분 주위는 경사진 구조로 만든다. *오늘날 광석선 표준 : 6∼8만 t급 대형선(경비절약위해) 배에는 하역장치를 설비하지 않고, 육상의 고성능 하역 시설을 이용하는 것이 많다. ※광탄운반선(Ore Coal Carrier) 광물과 석탄 또는 금속등을 운반하는데 쓰이는.. 2014. 1. 7.

목재 운반선 (Log Carrier) :: 용도에 따른 구분 -9 목재 운반선 (Log Carrier) :: 용도에 따른 구분 -9 원목(Log)이나 제재목(lumber또는 timber)을 전문으로 운반하는 배선창안과 갑판상에 적재하도록 되어 있으며, 이에 따라 선창의 길이와 배치는 목재가 빈곳 없이 능률적으로 실려질 수 있도록 계획하여야 한다. 또 상갑판위에 목재를 쌓아 올릴 수 있게 양현 가장자리에 지주를 세우고 와이어나 체인으로 묶고 목재가 쉽게 움직이지 않도록 목재의 적재는 빼곡하게 한다.또한, 목재는 단위 중량이 무거우므로, 하역 장치로는 스포팅이 용이한 갑판 크레인이나 1 부움식 데릭이 채용된다. These pics were taken in June 05 during the Salvage attempt of the Kiperousa, a log carrier.. 2014. 1. 7.

칩전용선 (Chip Carrier) :: 용도에 따른 구분 -8 칩전용선 (Chip Carrier) :: 용도에 따른 구분 -8 제지 원료로서 이용되는 칩(목재를 깨뜨린 소편)을 전문으로 수송한다. 칩은 극히 비중이 작은 화물이기 때문에, 대량으로 쌓을 수 있도록 화물 창고 용적은 최대한 크게 하고, 바라스트스페이스[ballast space]는 배 밑바닥부만에 마련한다. *양하 : 육상의 뉴머(공기압송식하역 장치)로 행해지지만, 양륙 화물역에는 본선 장비의 벨트콘베아와 버킷크레인이 이용된다. 칩전용선 Chip Carrier 벨트버킷크레인 크레인 화물역공기압송식 하역 장치 선박의종류ballast space 칩 2014. 1. 7.

가축운반선 (Cattle Carrier : Livestock Carrier) :: 용도에 따른 구분 -7 가축운반선 (Cattle Carrier : Livestock Carrier) :: 용도에 따른 구분 -7 특수일반화물인 살아있는 가축을 대량으로 실어나를 수 있는 가축 운반선이다. * 세계최대의 가축운반선 SIBA호(이탈리아 선적) [인도네시아/말레이시아에서 양.염소를 20,060마리/ 소2564마리를 싣는다고 한다.] 가축운반선 SIBA호Livestock Carrier Cattle Carrier특수화물선 화물선 가축이탈리아 이탈리아선박인도네시아 말레이시아 2014. 1. 7.

냉동 I 냉장화물선 (Reefer Vessel ) :: 용도에 따른 구분 -6 냉동 I 냉장화물선 (Reefer Vessel ) :: 용도에 따른 구분 -6 냉동 I 냉장화물선 (Reefer Vessel )은 냉장 또는 냉동 화물창을 가지고 있는 선박을 말하며 육류와 생선,과일 등의 신선푸드(Refrigerated food)의 운반에 사용된다. 냉동 I 냉장화물선 (Reefer Vessel )의 구조는 General Cargo Ship과 유사하나 화물창 전체의 온도를 낮출 수 있는 대용량의 냉동시스템을 갖추고 온도의 유지를 위해 화물창 주변을 보온재로 철저히 감싸고 있다. * 리퍼선 내부 설계도 냉동화물선 Reefer Vessel냉동 화물창 냉동시스템 온도보온재 용도 냉동선냉장화물선 냉장고 2014. 1. 7.

중량화물운반선 (Heavy Lifter/ Heavy Lift Ship) :: 용도에 따른 구분 -5 Heavy Lifter (중량화물운반선/ Heavy Lift Ship) :: 용도에 따른 구분 -5 항구에 Gantry Crane이 설치되어 있지 않아도 자력으로 초중량 화물을 적양 할 수가 있다. 일층 갑판의 중구선(重構船) 선체구조도 강도를 높인 중량화물을 적재하기에 안전하고 편리한 설비가 되어 있으며 최근에는 더욱 큰 중량화물을 운반할 수 있는 선형이 나오고 있다. * 500톤 - 600톤 (최대 2,000톤 Heavy Derrick이 있음) * 중량화물 : 1개의 총중량이 2톤이 넘는 화물로써 외장에 자신의 총중량을 명기하고 Sling Mark나 중심 위치를 표시하고 적치하거나 취급할 때 안전하게 할 수 있도록 하고 있다. ex) 기관차, Boiler, 농기계, 소형선박, 건설장비, 건축자재, 산.. 2014. 1. 6.

벌크선/산적화물선(Bulk Carrier) :: 용도에 따른 구분 -4 Bulk Carrier(산적화물선) :: 용도에 따른 구분 -4 벌크화물(Bulk Cargo)를 운송하는데 쓰이며, 다른 말로는 산적 화물선[산물선]이라고 부른다.컨테이너로 운반하기 어려운 화물인 산적화물(곡물 및 기타 규격화가 곤란한 상품)의 취급에 최적화되어있다. 각 선내창고에 부두로부터 화물을 적재 및 하역할 수 있는 리프트가 설치되어있으며, 보통 5개의 선창에 4개의 리프트가 달려 있는 것이 일반적인 산적화물선의 형태이다. * 일반적인 벌크선인 Bulk Carrier, Conventional Vessel, Multipurpose Vessel, Semi Container Vessel 에 선적 時 선적화물이 자주 화물일 경우에 보통 Car-Bulk Carrier라고 부른다. Bulk Cargo 산적화.. 2014. 1. 6.

세미컨테이너선 (Semi Container Vessel) :: 용도에 따른 구분 -3 세미컨테이너선 (Semi Container Vessel) :: 용도에 따른 구분 -3 : 세미 컨테이너선 (Semi Container Vessel)의 내용은 다음과 같다 수출입 매매 계약(Sales Contract) 체결 방법1970년대까지 주로 운행했던 선박으로 주로 다목적선과 같은 용도로 쓰인다.1950년대에는 500~800TEU밖에 컨테이너에 적양이 되지 못하였으나 1980년대부턴 파나마 운하의 통과가 가능한 선박의 최대 치수를 의미하는 panamax라는 대형 컨테이너선이 등장하였으며 1990년대 이후로 대부분의 선박이 Full Conatainer Vessel로 대체되어 현재로써는 세미 컨테이너선 (Semi Container Vessel)을 찾기가 어려워졌다. ※ 세미 컨테이너선 종류 ① KM. C.. 2014. 1. 6.

석탄전용화물선 (Coal Carrier) :: 용도에 따른 구분 -2 석탄전용화물선 (Coal Carrier) :: 용도에 따른 구분 -2 : 산적화물 중 하나인 광석 중 비중이 비교적 가벼운 석탄을 포장하지 않은 채로 운송하는 전문 선박. 대체로 광석 전용선과 동일하지만, 타 광석에 비하여 비중이 적으므로 광석 전용선과 같이 큰 빈 공간(부유를 위한)을 적화창 주위에 설치하지 않고 재화 용적(석탄을 적재할 수 있는 공간)을 크게 만들고 있음. ↑상기사진은 Coal carrier의 적화창의 내부 설계도 모습이다. * 산적화물 : 보통 컨테이너화물과 반대되는 개념인 벌크(bulk)화물을 말한다. 산적화물 컨테이너 벌크화물광선전용선 석탄전용선석탄전용화물선 석탄운반선 석탄Coal Coal carrier 2014. 1. 3.

Full Container Vessel (컨테이너 전용선) :: 용도에 따른 구분 -1 Full Container Vessel (컨테이너 전용선) :: 용도에 따른 구분 -1 : 오직 컨테이너를 수송하기 위해 설계, 건조된 컨테이너 전용 화물선이다. 세계 주요항에 기항하며, 항해 Schedule도 정기편이 많아 안정되어있고 항해일수도 짧다. 이 선박은 하역 방식에 따라 Lift on/off방식과 Roll on/off 방식이 있으나 대부분은 Lift on/off 방식이다. 주요 장점으로는 첫째, 기상에 크게 구애받지 않으며 둘째, 기계화로 정박 기간이 단축된다셋째, 도난 예방에 우수하며 벌크화물에 비해 화물 제작비가 절감된다.넷째, 컨테이너 하역 후 철도수송으로 바로 직결이 가능하므로 논스톱물류에 적합하다. * Lift on/off 방식 : 크레인 또는 겐트리크레인을 통해 적재, 하역하는 방.. 2014. 1. 3.

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