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Free In or FI/BT I 선적비용 선주 무관계조건 :: 해상운임- 선내하역비부담에 따른구분Free In or FI/BT I 선적비용 선주 무관계조건은 해상 운임 중 부정기선의 선내 하역비 부담에 따른 구분으로써, 선적시 선내 선적비는 화주가 부담하고, 하역시 선내 하역비는 선주가 부담하는 조건을 말한다. 문) 운송계약에서 FI조건이란?1)선적비용 하주 부담조건2)하역비용 하주 ..
FIO(Free In and Out) I 적양비용 선주무관계조건 :: 해상운임- 선내하역비부담에 따른구분FIO(Free In and Out) I 적양비용 선주무관계조건은 해상 운임 중 부정기선의 선내하역비 부담에 따른 구분으로써, 선적 및 양하할 때의 선내 하역비를 을 선주가 아닌 용선자(화주)가 모두 부담 하며 운송계약 체결시 운임에 화물의 선적비와 양하비가 포함안 된 조건이다.FIO는 주로 항해용선계..
일대용선운임(Daily charter rate) :: 해상 운임 - 부정기선 운임 종류일대용선운임(Daily charter rate)은 해상 운임 중 부정기선 운임 종류 중 하나로써 지정 선적항에서 화물을 적재한 날로부터 기산을하여 계약한 지정 양륙항까지 수송 후 화물을 인도 완료할때까지 1일(24시간)당 용선료율을 정하여 선복을 日貸하는 운송계약을 했을 시 계산하는 운임을 말한다.Daily c..
선복운임(Lump sum Freight ) :: 해상 운임 - 부정기선 운임 종류선복운임(Lump sum Freight )은 해상 운임 중 부정기선 운임 종류 중 하나로써 화물의 수량, 중량, 용적과 전혀 관계 없이 항해 단위나(예: 일항해(trip or voyage) 선복(space)의 크기를 기준으로 하여 일괄 계산하는 운임이다.만일 다른 약정이 없다면 선주(배를 빌려준 실제..
부적운임(Dead Freight) :: 해상 운임 - 부정기선 운임 종류부적운임(Dead Freight)은 해상 운임 중 부정기선 운임 종류 중 하나로써 기존 계약 당시에 선적하기로 했던 화물량(톤수 기준)보다 실제 선적량이 적을 경우 용선자(Charterer)인 화주(貨主)가 그 부족 분에 대해서도 모두 지불하는 운임을 말한다. 일반적으로 본선에 실을 수 있는 화물 ..
장기 운송 계약 운임(Long Term Contract Freight) :: 해상 운임 - 부정기선 운임 종류장기 운송 계약 운임(Long Term Contract Freight)은 해상 운임 중 부정기선 운임 종류 중 하나로써 장기간의 운임률이 계약 당시 적용되어 체결되는 운임조건이다. 원자재나 상품을 장기적이고 반복적으로 운송하기 위해 장기간의 운송을 계약 체결할 때의 운임이 적용되며 ‘몇 년간 또는 항차’ 및 ‘몇..
부정기선 운임 I Tramper Shipping Rate (운송) :: 해상 운임 부정기선 운임부정기선 운임에 앞서 부정기선 운송은 기본적으로 용선 계약을 체결하고 선박을 대절하여 운송하는 방법이다.이에는 크게 3가지로 구분할 수 있는데 다음과 같다. - 정기 용선 : 화주가 선주에게 일정 기간 용선(선박을 차용)하여 전용 권리를 행하는 방식- 항해 용선 : 1 또는 다수의 항해를 1人의 화주가 용선하여 운영하는 ..