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선적 통지(Shipping Notice) 및 내용 / 선적 통지서 :: 선적 일반 -2 선적 통지(Shipping Notice) 및 내용 / 선적 통지서 :: 선적 일반 -2 : 선적 통지(Shipping Notice) 및 내용는 다음과 같다. 선적 통지(Shipping Notice) 및 내용선적 절차가 모두 완료되면 수출업자는 수입업자에게 지체없이 선적이 완료가 되었다는 선적통지(Shipping Notice)를 하여야 한다. 이때에는 선적이 완료되었다는 증표로 선하증권 사본(B/L Copy)을 보내는 것이 일반적이다. 선적 통지(Shipping Notice)내용 상세구 분 선적통지 내용 필수통지 내용 - 선사명 (Name of Shipping Company) - 선박명 (Name of Vessel) - 출항일 (Shipping Date) 및 예상 출항일(ETD : Expected Time.. 2014. 9. 18.

매매계약서 일반 거래 조건(General Terms and Conditions)이란? : 매매계약서 일반거래조건 - 1 매매계약서 일반 거래 조건(General Terms and Conditions)이란? : 매매계약서 일반거래조건 - 1 : 매매계약서 일반 거래 조건(General Terms and Conditions)은 다음과 같다. 매매계약서 일반 거래 조건(General Terms and Conditions) 매매계약서 일반 거래 조건(General Terms and Conditions)은 매매계약서의 전면에 조건별로 기재되는 개별 거래 조건과 달리 일반적으로 모든 거래에 공통적으로 적용되는 거래 조건을 말하며 매매계약서의 뒷면에 작은 글씨로 조항들이 인쇄되어 있다. 일반적으로 수출입상은 매매계약을 한 번만 체결하는 것이 아니고 계속되기 때문에 매계약시마다 거래조건을 정하여 이를 검토한다는 것은 상당한 시간이 걸리.. 2014. 9. 15.

Sales Contract(매매계약서) 개별거래조건(Case by Case Condition) : 매매 계약서 개별 거래 조건 - 1 Sales Contract(매매계약서) 개별거래조건(Case by Case Condition) : 매매 계약서 개별 거래 조건 - 1 : Sales Contract(매매계약서) 개별거래조건(Case by Case Condition)은 다음과 같다. Sales Contract(매매계약서) 개별거래조건(Case by Case Condition)개별 거래 조건(Case by Case Condition)은 거래 시마다 개별적으로 결정지어져야 하는 조건이며 매매 계약서의 앞면에 각각 기재한다. 매매계약서의 개별거래조건에는 다음과 같은 종류를 명시한다.1. 계약 당사자 (Principal)2. 거래 상품의 품명 (Item)3. 품질 및 규격 (Quality & Specification)4. 수량 (Quantity).. 2014. 8. 18.

무역 금융(trade finance)의 융자시기 - 무역금융 3 무역 금융(trade finance)의 융자시기 - 무역금융 3 : 무역 금융의 종류별 융자시기는 다음과 같다. 수출 과정별 각 자금의 융자금액 및 시기 (신용장 기준 금융) 무역 금융 무역금융융자무역 금융 융자 시기 융자시기수출 과정 융자 수출과정융자금액 신용장 금액신용장 기준 융자금액무역금융융자시기 master l/clocal l/c nego 지급보증인수 수혜 로컬엘시원자재 구매자금 원자재 생산자금가득분 원자재조달분원자재 수입자금' 원자재 인수생산 선적 L/C 개설 L/LE/L 무역금융 융자대상 2014. 7. 24.

해상 보험 조건-2 : ICC(WA) = Institute Cargo Clauses(With Average) - 협회적하약관(분손)담보조건 ICC(WA) = Institute Cargo Clauses(With Average) - 협회적하약관(분손)담보조건 : 해상 보험 조건 2 ICC(WA)는 보험 증권 중 구증권 S.G. Policy에 첨부 사용되는 구약관상의 보험조건별 담보 범위를 구분지을 때 사용되는 조건으로써 하기의 목록을 말한다. ICC(WA) ICC(FPA) 1. 본선 및 부선의 침몰, 좌초, 화재, 충돌(S.S.B.C : Sinking, Stranding, Burning, Collision)로 인해 발생한 화물의 전손(현실 전손 및 추정전손) 및 분손(공동해손 및 단독해손) 2. 악천후(Heavy weather)로 인하여 발생한 전손 및 공동해손 3. 선적, 환적, 양하작업으로 인하여 발생한 손해 4. 피난항에서 양하작업으로 인.. 2014. 5. 30.

해상 보험 조건-1 : ICC(FPA) = Institute Cargo Clauses(Free from Particular Average) - 협회적하약관(분손부)담보조건 ICC(FPA) = Institute Cargo Clauses(Free from Particular Average) - 협회적하약관(분손부)담보조건 : 해상 보험 조건 1 ICC(FPA)는 보험 증권 중 구증권 S.G. Policy에 첨부 사용되는 구약관상의 보험조건별 담보 범위를 구분지을 때 사용되는 조건으로써 하기의 목록을 말한다. 1. 본선 및 부선의 침몰, 좌초, 화재, 충돌(S.S.B.C : Sinking, Stranding, Burning, Collision)로 인해 발생한 화물의 전손(현실 전손 및 추정전손) 및 분손(공동해손 및 단독해손) 2. 악천후(Heavy weather)로 인하여 발생한 전손 및 공동해손 3. 선적, 환적, 양하작업으로 인하여 발생한 손해 4. 피난항에서 양하작업으로.. 2014. 5. 30.

해상보험 계약의 종류 -개별 보험계약/포괄(예정) 보험계약 - 해상보험일반 3 해상보험 계약의 종류 -개별보험계약/포괄(예정)보험계약 - 해상보험일반 3 해상 보험(해상적하보험)계약을 체결하는 방식에는 크게 두가지로 나눌 수 있다.개별보험계약과 포괄(예정)보험계약이 있으며 해상 보험 계약 종류의 특징은 다음과 같이 파악할 수 있다. 해상보험계약의 종류 1. 개별 보험계약 - Facultative Insurance : 선적시 마다 개별적으로 보험계약을 체결한다.- Insurance policy(보험증권) : 선적 시 보험증권을 발행한다. 2. 포괄(예정) 보험계약 - Floating Policy : 약정 총부보금액의 범위 내에 달할 때까지 모든 선적화물이 자동으로 부보된다.- Open Cover : 약정기간(보통 1년)동안 선적화물 모두가 자동으로 부보된다.- Open Policy .. 2014. 5. 23.

본선적재선하증권 I On Board B/L(Bill of Lading) : 선하증권의 종류(선적 여부) 본선적재선하증권 I On Board B/L(Bill of Lading) : 선하증권의 종류(선적 여부)) 본선적재선하증권 I On Board B/L 은 B/L의 종류 중 선적 여부에 따라 구분하여 부르는 B/L의 한 종류로써, 수취선하증권(Received B/L)에 본선 적재를 한 뒤 선적일자를 명기하고 서명을 하는 본선적재표시(On Board Notation)을 한 선하증권을 일컬러 본선적재선하증권 I On Board B/L이라고 한다. 효력상으로 선적선하증권(Shipped B/L)과 같으며 넓은 의미로볼때 본선적재선하증권 I On Board B/L은 선적선하증권(Shipped B/L)도 포함한다. 선하증권 선하증권종류선하증권약관 선하증권의 종류선하증권의종류 선적 본선적재본선적재선하증권 B/LBill .. 2014. 5. 3.

Demurrage I 체선료 (+ 체선료계산범위) :: 해상 운임의 구성요소 -3 Demurrage I 체선료 (추가운임) :: 해상 운임의 구성요소 -3 체선료(Demurrage)는 해상 정기선 운임 구성 요소중 기타운임의 하나 로써, 정기선 운송의 경우에 CY에서 정해진 시간내에 컨테이너를 반출해 가지 않는 경우에 화주에게 부과하는 정기선 기타 운임이다. 항공운송의 경우에는 ULD(Unit Load Device) 항공 선적 장치를 빌린 후 48시간을 초과하는 경우에 부과하는 요금이다. ※ 수출입 체선료 Demurrage 계산 범위 수입 체선료(Demurrage) 수출 체선료(Demurrage) 용선 계약의 경우 약정된 시간 내에 양하 또는 선적을 완료하지 못하는 경우에 용선자가 선주에게 지불하는 패널티 성격의 부과금을 말한다. 체선이 용선 계약서의 불가항력(不可抗力)으로 인한 경우.. 2014. 1. 14.

Open Sided Container(측면개방형콘테이너) : 컨테이너의 종류(용도) -7 Open Sided Container(측면개방형콘테이너) Open Top Container(천정개방형콘테이너)와 다르게 선적과 하역을 위해 컨테이너의 측면 접근이 가능하도록 측면을 개방한 컨테이너. 이 컨테이너 취급 시에는 옆으로 화물이 쏟아질 염려가 있어 해상 운임에 할증료가 부과되는 것이 일반적이다. 2013. 12. 31.

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