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해상 운송 계약의 의의와 형태 :: 해상 운송 계약의 형태 해상 운송 계약의 의의와 형태 :: 해상 운송 계약의 형태 해상 운송계약이란?해상 운송 계약이란 해상 운송인(선박회사)이 송화인(Consignor)에 대해 선박을 이용하는 물건(사람)의 해상 운송을 대행하여 주고 송화인 및 용선자는 이와 관련하여 대금을 지불할 것을 약정하는 것으로 성립되는 계약을 일컫는다. 송화인은 선박회사와 운송계약을 체결하는데, 운송 계약은 크게 2가지 종류인 개품운송계약과 용선운송계약으로 나뉜다. 개품 운송계약 : 사전에 정해진 항로와 항구간을 운항하는 정기선(Liner)에 컨테이너화물이나 일반잡화를 선적 용선 운송 계약1. 전부용선계약 : 선박 전체를 빌리는 용선 운송 계약 - 항해용선계약(voyage charter), - 기간용선계약(time charter) - 나용선계약(ba.. 2014. 3. 17.

LCL Cargo I less than a container load - 컨테이너 화물의 형태 -2 LCL Cargo I full container load Cargo - 컨테이너 화물의 형태 -2 LCL Cargo는 컨테이너 화물의 형태 중 하나로써 less than a container load의 줄임말이다.LCL Cargo I less than a container load 는 다수의 송화인(consignor)화물로 1개의 컨테이너를 채우는 혼재 화물(consolidated cargo)을 일컫는다. LCL Cargo(less than a container load)은 다수 화주(수출자)의 화물을 1개 컨테이너에 적입해야 하기때문에 컨테이너화물집하장 인 CFS(container freight station)에 수출을 운송 후 화물을 혼적(consolidation)해야 한다. 컨테이너가 수입지에 도착.. 2014. 3. 13.

FCL Cargo I full container load Cargo - 컨테이너 화물의 형태 -1 FCL Cargo I full container load Cargo - 컨테이너 화물의 형태 -1 FCL Cargo는 컨테이너 화물의 형태 중 하나로써 full container load Cargo의 줄임말이다. 수출자 1인의 화물만이 1개의 컨테이너에 로드되는 만재 화물을 말하며, 운송하는 과정 상 FCL 거래 당사자는 일반적으로 1명의 송화인(consignor)와 1명의 수화인(consignee)이 있다. 1. FCL Cargo 수출자는 빈 컨테이너를 Door Order(수출자 앞마당까지 배송 주문) 하여 화물을 적입(stuffing)한다. 2. 그리고 나서 적재된 화물은 운송되어 CY (컨테이너 야드 : container yard)에 도착한다3. CY에 도착하고 나면 세관에 수출 수속을 거친 후 세.. 2014. 3. 13.

신용장 수익자 I Beneficiary : 신용장 당사자 -3 신용장 수익자 I Beneficiary : 신용장 당사자 -3 신용장 수익자 I Beneficiary 수익자 I Beneficiary 은 신용장에 관계되는 여러 당사자 중 하나로써, 매매 계약상의 매도인으로써 해당 신용장의 조건에 따라 수출을 완료하였을 때 그 수출대금을 취하는 당사자를 말한다. 수익자는 매매계약의 각 단계에 따라 다음과 같이 다양하게 불린다.- 매매관계 = Seller (매도상) - 무역관계 = Exporter (수출자) - 신용장관계 = Beneficiary (수익자) - 선적관계 = Shipper/Consignor (선적인) - 어음관계 = Drawee (환어음지급인) - 계정관계 = Accounter (대금수령인) - 지급관계 = Payer(피지불자) 신용장 당사자- 개설 의뢰인 .. 2014. 3. 8.

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