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야드 샤시(Yard Chassis) :: 주요항만시설 - 8 야드 샤시(Yard Chassis) :: 주요항만시설 - 8 컨테이너 터미널 내에서 야드 트랙터 (Yard Tractor)에 견인되어 부두(안벽)와 컨테이너 야드간에 컨테이너를 적재 운송하는 장비이다. 운행 속도는 저속용으로서 도로 주행용 로드 샤시(Road Chassis)에 비하여 완충 장치 등이 단순하다. 샤시 상부의 네 모서리 및 중앙부에 컨테이너를 고정 하는 잠금쇠(Twist Lock) 대신에 컨테이너 작업을 신속하게 하기 위한 컨테이너 가이드 장치를 구비하고 있다. 랜딩 장치(Landing Leg : 트랙터 분리 시 앞부분의 다리 역할)는 높이 조절 안되는 고정식(Landing Gear 없음)이며, 부두 내에서만 사용하기 때문에 자동차로 등록할 필요는 없고 대신에 항만법에 의한 항만 시설 장비로.. 2014. 1. 11.
로드 트랙터 (RoadTractor) : 주요항만시설 - 7 로드 트랙터 (RoadTractor) : 주요항만시설 - 7 주로 일반 도로에서 사용되며 로드 샤시를 견인하여 컨테이너를 적재 운송하며 운행속도는 일반도로 주행을 위하여 고속용이다. 보통 컨테이너 트럭이라 불리는 차량을 말하여 로드 샤시(Road Chassis)와 같이 항만 하역장비가 아니므로 자동차 관리법에 의하여 자동차로 등록 후 사용한다 RoadTractor 로드 트랙터Road Chassis 자동차 관리법자동차 일반도로 도로컨테이너트럭 컨테이너화물차 유용한 정보를 얻으셨다면 아래↓↓↓ 손가락버튼을 꾸욱 눌러주시면 감사하겠습니다. 2014. 1. 11.
야드 트랙터 (Yard Tractor) : 주요항만시설 - 6 야드 트랙터 (Yard Tractor) : 주요항만시설 - 6 야드 트랙터는 컨테이너 터미널 내에서 야드샤시(Yard Chassis)와 조합 견인하여 부두와 컨테이너 야드 사이에서 컨테이너를 운반,적재하는 장비다. 일반 도로 주행용 로드 트랙터(Road Tractor)와는 달리 짧은 시간에 가속도를 높이는 구조로 되어있으나 고속주행은 불가하도록 되어있으며 운행속도는 50km/hr이하의 저속용이다. 하역 작업 특성 상 단시간에 일정속도에 도달하여야 하기 때문에 가속도가 높은 고출력의 엔진을 사용한다. 야드 샤시(Yard Chassis)와 같이 부두 내에서만 사용하기 때문에 자동차로 등록할 필요는 없고, 대신에 항만법에 의한 항만시설장비로서 설치신고 후 사용이 가능하다. 야드트랙터 관련뉴스 일자 제목 출처 .. 2014. 1. 11.
스태들 캐리어 (Straddle Carrier) : 주요항만시설 - 5 스태들 캐리어 (Straddle Carrier) : 주요항만시설 - 5 두개의 다리를 가지고 있어 스태들 캐리어라 불리며 기본적으로 컨테이너를 운반 및 적층하는 기능을 맡고 있다. 부두 내에선 Marshalling Yard의 컨테이너를 정리하거나 Gantry Crane과의 작업을 위해 Marshalling Yard에 있는 컨테이너를 Apron 지대에 직접 운반 또는 그 반대 역할을 주로 소화한다. 장점 - 컨테이너 2~3단으로 적재할 수 있다. - 터미널 내에 작업량이 급증하는 경우에도 탄력적인 대응 가능 - 운반이나 적재의 융통성이 있다. 단점 - 정밀한 작업이 요구된다. - 많은 장비로 인한 보수비용과 시간이 발생한다. - 아스팔트의 손상율을 높인다. 스태들 캐리어 Straddle Carrier항만 .. 2014. 1. 11.
겐트리크레인 I 문형기중기 (Gantry Crane) : 주요항만시설 - 4 겐트리크레인 I 문형기중기 (Gantry Crane) : 주요항만시설 - 4 겐트리크레인은 문틀 모양으로 되어 그 밑으로 차량이 지나다닐 수 있게 만든 기중기를 말한다. 겐트리크레인의 용어 중 겐트리(Gantry)의 사전적인 정의는 있는 그대로 겐트리 크레인(Gantry Crane)을 줄여서 부르는 말임과 동시에 다리 받침대라는 의미로 통한다. 겐트리크레인 I 문형기중기 (Gantry Crane)은 일반적으로 화물을 선박에 선적/하역하기위해 부두 안벽을 따라서 주행하며, 부두에 바싹 댄 선박의 선창(船艙)과 부두 사이의 하역작업을 담당한다. 선창 위까지 암(arm)을 뻗어 화물을 달아올려, 필요한 장소까지 이동시키는 데 편리한 회전지브크레인이 많이 사용된다. 또 부두 위의 통로나 인입선 등의 교통 또는 .. 2014. 1. 11.
선석 (Berth : qury/pier/wharf) : 주요항만시설 - 3 선석 (Berth : qury/pier/wharf) : 주요항만시설 - 3 선박이 접안하여 화물의 하역 작업이 이루어질 수 있도록 구축된 구조물로 육상 높이와 같이 해저에서 수직으로 구축된 일종의 벽과 그 부속물을 총칭한다. 보통 부두, 기교, 안벽, 부표 등 선박을 계류시키는 설비가 상설되어 있고 보통 한척의 선박을 계류시키는 접안장소를 의미하는데 선박이 승객이나 화물을 내리고 실기 위한 부두(Wharf)와 돌출안벽(pier), 평행안벽(quay)의 가장자리에 있는 해수지역을 의미한다. 선박이 선석에 접안하여 있을 때 하역이 가능하다. 선박을 접안시킬 수 있는 부두 수에 따라 제1버어스, 제2버어스 등으로 불리기도 한다. 배가 접안하는 곳은 배의 만재흘수에 얼마간의 여유를 고려한 앞면 수심과 배의 길이.. 2014. 1. 11.
에이프런 (Apron) : 주요항만시설 -2 에이프런 (Apron) : 주요항만시설 - 2 부두 안벽에 접한 부분에 일정한 폭(30~50m정도)으로 나란히 뻗어있는 공간을 가리키며, 하역 장비(Gantry Crane 등)가 필요한 위치로 이동하면서 컨테이너의 적,양하 작업을 수행하기 위한 공간이다. 부두에서 해상과 가장 가까이 접한 곳이며 에이프론(Apron)지대를 벗어나면 바로 Marshalling yard(집하장/조차장)으로 이어진다. 이곳에서는 Gantry crane이 컨테이너선과 컨테이너차량 간에 컨테이너화물을 양하하고 적하를 하는 장소이다. apron Gantry Crane갠트리크레인 에이프런주요항만시설 크레인 항만항만시설 무역용어 물류영어물류관리사 무역실무 무역마스터무역영어 유용한 정보를 얻으셨다면 아래↓↓↓ 손가락버튼을 눌러주세요^^ 2014. 1. 9.
ALB : American Land Bridge :: 대륙간선항로 -1 ALB : American Land Bridge :: 대륙간선항로 -1 극동→태평양→미대륙횡단→대서양→유럽 American Land Bridge는 극동→태평양→미대륙횡단→대서양→유럽을 횡단하는 대륙 간선 항로이다. 대한민국 부산항에서 미국 태평양 서측 연안의 항구도시인 LA, 샌프란시스코, 시애틀 까지 해상 운송한 뒤 미 대륙을 철도운송을 통해 횡단하여 미 뉴욕,동부 일대 또는 걸프만 일대까지 수송을 한다. 이후 미 동부 항만에서 선박에 화물을 적재하여 유럽 각 항만까지 해상 운송을 하는 극동~미주~유럽까지 이어지는 해륙 복합 운송 라인을 말한다. ALB American Land Bridge대륙간선항로 해상 운송 철도운송부산항 태평양 항구도시뉴욕 미 동부 걸프만 극동미주 유럽 항만 선박 유용한 정보를 얻.. 2014. 1. 9.
화물 집하장 I 조차장 (Marshalling Yard) :: 주요항만시설 -1 화물 집하장 I 조차장 (Marshalling Yard) :: 주요항만시설 -1 하역했거나 적재할 컨테이너를 정열해 두는 넓은 장소로서 Apron과 이웃하여 마련된다. CY의 상당 부분을 차지할 뿐만 아니라 컨테이너터미널 운영에 있어 중심이 되는 중요한 부분이다. 컨테이너 크기에 모두 맞추어 바둑판처럼 백색 또는 황색의 구획선이 그어져 있는데 그 한 칸을 슬럿(Slot)이라고 한다. * Marshalling yard ① 조차장 ② 철도 조차장 Marshalling Yard MarshallingYard 항만시설 항만 ApronCY 컨테이너터미널 슬럿Slot 조차장 철도 조차장 유용한 정보를 얻으셨다면 아래↓↓↓ 손가락버튼을 꾸욱 눌러주세요^^ 2014. 1. 9.
다목적화물선 :: 선박의 종류 -21 (Multipurpose Vessel) 다목적화물선 :: 선박의 종류 -21 (Multipurpose Vessel) 여러 종류의 화물을 적재할 수 있는 선박으로 일반 화물과 함께 컨테이너를 운송할 수 있는 설비를 갖춘 선박을 말한다. 취급 가능한 화물의 종류를 늘리는 방향으로 진화되어 다양한 Dry Cargo 를 운송할 수 있는 형태로 발전하고 있다. 화물창을 상하로 분리한 Double Decker 형태가 많으며, 화물창의 형태는 Box Shaped, Hatch 는 Open Hatch를 적용하는 것이 일반적 이다. 화물 크레인은 중량물 취급을 위해 용량이 큰 것을 쓰고 있다. Multipurpose VesseL Vessel다목적화물선 선박의 종류 선박산적화물 Decker Box Hatch크레인Dry Cargo 유용한 정보를 얻으셨다면 아래↓↓.. 2014. 1. 9.
재래 정기선 :: 선박의 종류 -20 (Conventional Vessel) 재래 정기선 :: 선박의 종류 -20 (Conventional Vessel) 컨테이너 운송을 고려하지 않고 설계된 정기선을 재래선 또는 재래 정기선이라 한다. Full Container Vessel이 등장하기 이전의 일반 화물선을 말한다. 불특정 다수 화주의 비교적 적은 양의 화물을 적재할 수 있도록 건조되었으며 화물 적재 면적을 넓게 하기 위해 선창 내에 중갑판(中甲板:Tween Deck)을 한개 내지 두개 설치한 구조를 하고 있다. 경우에 따라 액체화물 및 냉동화물을 적재하기 위해 Tape Tank 및 냉동선창을 구비한 선박도 있다. 이러한 형태의 선박은 운항경제성이 결여되어 최근에는 전용선화 및 컨테이너화로 전환됨으로써 점차 그 수가 줄어들고 있다. 재래화물선 Conventional VesselFu.. 2014. 1. 9.
RO/RO선 :: 선박의 종류 -19 (Roll on/Roll off Vessel) RO/RO선 :: 선박의 종류 -19 (Roll on/Roll off Vessel) Ro-Ro 시스템은 화물을 적재한 트레일러가 선측과 벽안 사이에 놓인 Ramp를 건너 舷門을 통해 선내에 들어가 그대로 지정장소에 장치하는 운송하는 수평하역방식(Horizontal Type)이다. Car Ferry가 발달한 형태라고 할 수 있는 바, 본선의 정면 및 후면에서 Tractor나 Forklift 등에 의해 컨테이너의 적하 및 양하가 이루어지며 선박에 따라서는 선내에 경사로(Ramp)를 마련, 2층 이상의 갑판에 Ro-Ro방식 하역을 적용할 수 있게끔 한 것도 있다. A Ro-Ro (Roll-on Roll-off) vessel is designed to transport motor vehicles or any o.. 2014. 1. 9.
ULCC I 초대형 유조선(Ultra Large Crude Oil Carrier) :: 선박의 종류 -18 ULCC I 초대형 유조선(Ultra Large Crude Oil Carrier) :: 선박의 종류 -18 초대형 유조선 I ULCC는 VLCC 보다 큰 원유 운반선(유조선)을 말하며 550,000 DWT 급의 초대형 유조선까지 존재한다. 초대형 선박을 접안 및 하역이 가능한 시설이 있는(주로 사전에 계획된) 항로만 운항이 가능하다. 일반적인 전장은 415m이며 보통 VLCC인 350m이상의 초대형 유조선을 ULCC로 통칭한다. ULCC 550000 DWT DWTUltra Large Crude Oil Carrier Crude Oil초대형 유조선 유조선선박의 종류선박종류 2014. 1. 9.
대형 원유 운반선(유조선) :: 선박의 종류 -17 (Very Large Crude Oil Carrier) 대형 원유 운반선(유조선) :: 선박의 종류 -17 (Very Large Crude Oil Carrier) 대형 원유 운반선(유조선)은 원유를 옮기는 운반선 중 하나로써, 30만톤 이상의 초대형 유조선을 말하며 선체 길이가 350M 정도 된다. 정확히 D.W.T. (D.W.T. = Dead Weight tonnage : 재화 중량톤수< 화물 탱크 내에 실을수있는 화물의 총중량) 20만톤~32만톤 이하의 유조선을 분류할때 쓰는 말이다. * 현대 VLCC의 일반적인 특징은 상기의 그림과 같다. VLCC Very Large Crude Oil Carrier원유운반선 엄청큰원유운반선D.W.T. Dead Weight tonnage 원유를 옮기는 운반선 중 하나로써, 30만TON이상의 초대형 유조선을 말하며 선체길이.. 2014. 1. 9.
LNG선 l 액화천연가스운반선 : 선박의 종류 -16 (Liquelfied Natural Gas Carrier I LNG tank ship) LNG선 l 액화천연가스운반선 : 선박의 종류 -16 (Liquelfied Natural Gas Carrier) LNG선은 VLCC비해 약 3배 정도가 비싸고 LNG선은 선박들 중에서도 고도의 첨단기술을 요하기 때문에 선박의 꽃이라 불린다. 현재 LNG선은 한국 조선산업이 전 세계 시장의 70%이상을 점유하고 있다. LNG선은 그 선박 형태에따라 두가지 형태의 운반선으로 나뉜다 1.모스(Moss)型 : 둥근 원형의 貨物艙(화물창)이 밖으로 나와 있는 형태로 모스(Moss)型이라 불린다. 노르웨이 Moss Rosenberg사가 개발한 화물창 시스템이 대표적이며 형태가 구형으로 '알루미늄 5083'을 내조 재료로 사용하고, '폴리우레탄폼'을 단열재로 사용한다. 2.멤브레인(Membrane)型 : 선박 내부에.. 2014. 1. 7.
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